Всегда используйте только оригинальный клиновой ремень LAGLER (закажите по артикулу в Разделе 11, Запасные части).
Если на клиновом ремне видны признаки износа, он должен быть заменен.
Чтобы это выполнить, действуйте следующим образом:
1. Выключите машину.
2. Отключите электропитание прежде, чем начать любую работу над машиной; это предотвратит случайный запуск двигателя!
3. Удалите зубчатый ремень, как описано в Разделе 6.4, Замена зубчатого ремня.
4. Приведите машину в вертикальное положение.
5. Отсоедините штепсель кабеля датчика на сетевом выключателе, поворачивая кольцевую гайку и выдернув кабельный штепсель (Рис. 43).
6. Отцепите сетевой выключатель от шасси и зацепите его за транспортный держатель на распределительной коробке двигателя (Рис. 44).
7. Снимите шланг всасывания пыли с горловины пылевого сепаратора или корпуса.
8. Теперь ослабьте крепление из двух барашковых гаек там, где шасси присоединено к корпусу оснастки, и переместите шасси назад, удерживая его в вертикальном положении (Рис. 45).
9. Удалите винт, который фиксирует защиту клинового ремня к борту вставки вентилятора (Рис. 46).
10. Снимите защиту клинового ремня с ее посадочного места на фланце кожуха двигателя и отложите в сторону (Рис. 46).
11. Отпустите натяжение клинового ремня, аккуратно перемещая натяжное приспособление клинового ремня, используя изогнутый накидной гаечный ключ. Клиновой ремень теперь может быть отцеплен от шкивов и натяжного приспособления (Рис. 47).
12. Окрутите четыре винта, которые крепят двигатель к корпусу машины и снимите двигатель, держа его в вертикальном положении. Клиновой ремень может теперь быть удален (Рис. 48).
Чтобы вставить новый клиновой ремень действуйте согласно следующим указаниям:
1. Оберните новый клиновой ремень вокруг шкива двигателя. Прежде, чем установить двигатель удостоверьтесь, что натяжное приспособление зубчатого ремня не выпало из своей направляющей. Натяжное приспособление зубчатого ремня не может быть установлено с уже установленным двигателем.
2. Опустите двигатель вертикально вместе с клиновым ремнем на корпус устройства. Удостоверьтесь, что клиновой ремень не соскальзывает со шкива двигателя и зажат между двигателем и кожухом. Ремень нужно пропустить через два зазора на кожухе (Рис. 49).
3. Прикрепите двигатель к кожуху, вернув четыре установочных винта.
4. Используйте накидной гаечный ключ, чтобы прижать натяжное приспособление назад к пружине и установить клиновой ремень на шкивы вентилятора и натяжного приспособления. Когда клиновой ремень вставлен, Вы можете отпустить натяжное приспособление в его обычное положение (Рис. 50).
5. Вставьте защиту клинового ремня на ее посадочное место и осторожно придвиньте ее к двигателю.
6. Вставьте фиксирующий винт защиты клинового ремня и затяните его.
7. Перекатите шасси в обычное положение так, чтобы две барашковые гайки могли вернуться на корпус в изначальное положение.
8. Наклоните машину назад в горизонтальное положение и повторно установите зубчатый ремень как описано в Разделе 6.4, Замена зубчатого ремня.